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铁路声屏障

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铁路声屏障
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铁路声屏障
铁路声屏障

也成为铁路隔音墙,高铁,它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

铁路声屏障高度在1m5m间,覆盖有效区域平均降噪达1015dB(A)(125Hz40000Hz13倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。

根据现在市场,常用的铁路声屏障吸隔声板三类:一类:水泥声屏障(高强水泥声屏障),金属吸音板和透明隔声板。我厂金属吸声板面板采用镀锌金属板,板厚常用0.8-1.0mm,吸声板背板采用镀锌板,板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用48kg/m3离心玻璃棉,外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm,龙骨横向间距≤60mm。 铁路透明隔声板透光率≥80%,铁路透明隔声板计权隔声量(Rw)≥30db

铁路声屏障立柱(H型钢)

常用立柱规格:100*100*6*8   125*125*6.5*9  150*150*6.5*9

立柱性能介绍

一、制作工艺

1、科学选料,根据图纸对H型钢下料,确保精度;

2、底板下料由数控火焰切割完成,精度高;

3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理,对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装,保证了卓越的防腐性能。

三、力学性能、抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

特点:外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长。

用途:声屏障适用于高架桥、高速道路和城市轻轨、高速铁路、城际铁路的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

主要技术性能参数及规格尺寸:

1、隔声量:>37dBA

2、吸声系数:>0.8

3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验,最大变形量29.5mm,最大残余变量8.00mm

4、参考规格:1960mm×500mm×140mm(长×宽×厚)

也成为工厂隔音墙小区隔音墙,它就是一道墙体结构,它主要是要有基础、屏障板、钢立柱、固定件、密封件等。其中立柱是隔音屏障的主要支撑物,在安装的时候需要与地面绝对的垂直,屏障板则是性能非常高的吸音隔音部件。主要材质有金属吸音板主要镀锌板、铝板,有百叶孔、微孔,波浪形、凹凸型,透明板一般用5+5夹胶玻璃、pc耐力板等,通常以弹簧卡子固定于立柱的凹槽内,从而构成完整的声屏障体系。

工厂安装位置:一般就是距离工厂各种机械设备越紧越好,一般为了降低造价,会安装在工厂原有的混凝土墙上,或者工厂墙体边上,另做立柱,超过墙高度时在立柱上安装声屏障板。

小区声屏障安装位置:使用比较灵活。选择位置也比较宽泛。可以有效降低噪音污染源即可。一般不要影响周边车辆行驶即可。


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